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取消12吨以下车辆的道路税。运输部门的总预算为1.6亿欧元。

暂缓缴付道路税;增值税延期至2022年10月缴纳;控制柴油经销商的利润。
从2022年6月1日至9月30日，汽油和柴油的消费税暂时降低了每升1.50捷克克朗。(0.06欧元)

国家为道路运输企业(运输、公共汽车/长途汽车和出租车运营商)提供的一揽子援助计划，以支付3个月(2022年2月至4月)期间燃料成本的上涨。

在这几个月里，经营者可能有资格获得运输燃料补贴，补贴金额为公司购买燃料成本和运输用电成本的5%，不包括增值税。

这项援助的申请必须在2022年11月30日之前提交给国库。

根据车辆数量和吨位，运输公司将获得统一的补助:每辆长途客车最高1000欧元，每辆卡车最高400至1300欧元，或每辆轻型商用车最高300欧元。

国家向公路货运和客运公司发放总额为4亿欧元的信封。

有效期:2022年4月1日至7月31日。

折扣计划总额为6亿欧元。以下措施将适用:

• 每升柴油折扣0.15欧元(不含增值税)，
• LPG-c、LNG、
• 压缩形式的压缩天然气(CNG)每公斤折扣0.21欧元(不含增值税)，
• 与专业活动中燃料消耗有关的国内能源产品消费税(TICPE)的部分退款将按月加速-延长至2022年第三季度。
• 使用社会和税务义务的延期或付款设施。

有效期:4个月，4月起生效。延长至2022年12月31日

到2022年10月31日，柴油的折扣提高到25 c€/L
还有汽油和液化石油气。

《购买力法》将自2023年1月1日起签订的运输合同的“燃料”指标化条款扩展到所有能源产品，以考虑到替代燃料的使用。

所有燃料用户都将受益于为期三个月的燃料能源税减免，降至欧盟立法允许的最低水平。

从2022年1月6日至2022年8月31日，汽油和柴油的能源税分别减少30美分和14美分。

每辆卡车每周100欧元，为期8周，或每辆卡车800欧元。

在俄罗斯入侵乌克兰的背景下，支持公路运输运营商的1800万欧元计划，向受当前危机影响的爱尔兰所有规模、持有有效经营许可证的公路运输运营商开放。在该计划下，受助人将可直接获得数额有限的资助。

• 在2022年10月11日之前，柴油消费税降低0.15欧元(包括增值税)
• 在2022年10月11日之前，汽油消费税降低0.20欧元(包括增值税)

在2022年11月30日前，每升消费税降低30美分(25美分加上22%的增值税):

• 从2022年12月1日至12月31日，消费税将小幅下调，相当于汽油和柴油泵的采购价格每升15美分，液化石油气泵的采购价格每公斤3.4美分。在12月31日之前，取消甲烷消费税和将增值税税率从22%降低到5%的决定仍然得到确认。同样，对专业柴油同时暂停征收消费税的税率将有效期至2022年11月30日;因此，该税率将从2022年12月1日起重新适用。

• 在2022年第二季度，将不需要提交申报，以偿还所消耗的柴油升的消费税。

• 购买柴油的税收抵免——4.96亿欧元的税收抵免，用于使用7.5吨或以上车辆的货运公司，抵免相当于2022年第一季度购买柴油支出的28%的税收抵免。

截至2022年7月底的措施:

• 每升燃油(油、柴油、汽油)降低7.5欧元;
• 调整与《产地来源证》有关的税务抵免₂税,
• 为受能源价格影响的公司提供特殊援助。

2022年4月1日至12月31日实施的措施:

• 汽油消费税将降低每升0.173欧元，
• 柴油的消费税将下降0.111欧元，
• 液化石油气(包括液态丙烷和丁烷)和液化天然气的消费税也将每升降低0.041欧元(约每公斤0.08欧元)。

计划向燃料(柴油、汽油或天然气)和Adblue公司提供4亿欧元的补贴。通过一次分期付款，运输公司每辆车获得:

• 燃油114欧元，3.5吨以下车辆Adblue 4.20欧元，
• > 3.5吨和≤7.5吨车辆的燃油270欧元和Adblue 10.80欧元。
• > 7.5吨及≤35吨车辆的燃油270欧元，Adblue 16.20欧元，
• >级35吨车辆燃油420欧元，Adblue 37.80欧元。

• 如果税收增加(以燃料销售的增值税计算)，石油产品税(ISP)税率将每周降低。例如，增值税收入每增加5%，ISP将减少5%。
• 暂停提高碳排放税。

有效期:2022年4月1日至12月31日

支持积极从事货物和人员道路运输的公司的计划-以直接赠款形式提供有限数额的援助。

总金额:6070万欧元

6亿欧元的直接拨款

涵盖天然气和电力成本增加。

每个项目的最高可能补贴金额为50万欧元。

直接援助运输公司

总金额为4.5亿欧元

每家公司限制40万欧元

车辆数量:

• 沉重的货物。卡车，1250欧元
• 光产品。500欧元
• 公共汽车950欧元
• 出租车:300欧元
• 有司机的车辆租赁。300欧元

• 2023年1月1日至4月1日期间:每升折扣20美分(燃油和AdBlue)(汽油车辆也将根据增加的价格获得补偿)。2023年4月1日后-每升折扣10美分。

• 批准国家为金融实体向公司和个体经营者提供融资的担保额度，截至2022年12月31日，最高额度为10亿欧元。

• 每月返还专业柴油。

• 放弃这一职业的援助:预计将向交通、流动和城市议程部提供一笔特别贷款(1031万欧元)，以资助对自营道路承运人的援助。

• 延长政府担保信贷的期限和宽限期，政府担保的信贷额度从以前的额度中再融资。

• 西班牙交通部公共服务合同的补偿。
  修改法律，以便每个公共机构(地区，市议会)可以补偿他们的公共服务合同和公共学校交通合同。

• 今年6月批准的道路运输价格审查公式临时修改的延长被保留，将燃料重量从30增加到40%。

• 中央政府为区域及市区巴士及长途汽车定期线提供30%的票价折扣，但有关当局须同时提供20%的折扣(总折扣最少为50%)。

• 到2023年，为使用中央政府拥有的长途汽车线路的乘客提供最低班次的免费定期城际长途汽车运输。

2023年，运输燃料税将永久减少80 öre, 0.073欧元(不含增值税)。然而，政府将税收与CPI指数(加上2个百分点)，这导致10.68%的税收增加，然后减少80 öre。因此，汽油的实际减税额为14 öre(0.013欧元)，柴油为41 öre(0.038欧元)。

将生物燃料与常规燃料混合的系统(Reduktionsplikten)将进行改革。可能会降低运输燃料(柴油)的价格约。每升3.50-4.00瑞典克朗(0.32-0.37欧元)。