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IRU在美洲的卡车贸易,走廊公路运输未来吗?动态多模态

国际贸易联盟的一个主要目标是通过实施现有和适用的联合国公约和文书,如《国际贸易公约》,促进贸易和公路运输。阿根廷、加拿大、智利、美国和乌拉圭已经是《TIR公约》的签署国。
除了扩大美洲TIR的目标外,IRU还帮助各国协调海港、铁路和公路之间的运输联系,以发展动态的、多式联运的国家和区域交通枢纽。

改善区域内贸易

作为重要的出口枢纽,南美在改善区域内运输一体化方面面临挑战。因此,促进贸易和边境行动,改善交通基础设施是至关重要的优先事项。我们就城市交通、交通和边境便利化以及专业培训等问题提供能力建设和知识共享。事实上,凭借我们在世界其他地区的丰富经验,我们能够为改善北美的跨境业务提供见解,特别是在美墨边境之间。

IRU在美洲拥有强大的会员188bet赞助f1基础,主要包括阿根廷、巴西、加拿大、智利、墨西哥、美国和乌拉圭的运输协会。IRU与Camara Inter-Americana de Transportes (CIT)、美洲国家组织(OAS)和美洲开发银行(IADB)等组织合作,旨在将南美、北美和中美洲的其他国家团结起来。

支持可持续高效客运

在美洲,公共汽车是一种可靠且广泛使用的交通方式。一些国家拥有非常成熟和现代化的客运道路运输业。国际铁路联盟支持继续改善客运公路运输,并为旅客和货运制定可持续的方案。

作为美洲Smart Move项目的一部分,IRU正在与国家和地方政府以及区域组织合作,制定政策,将公交车置于城市交通的核心位置,使其更方便使用,并确保充足的市内公交网络。

北美交通论坛(NATF)

经过北美自由贸易协定20多年的发展,新的USMCA/CUSMA于2020年7月1日生效,其中包括更新和现代化的贸易规则和机制。北美70%的贸易(按价值计算)是通过卡车运输的,因此运输业和政府合作解决关键的跨境区域挑战非常重要。

IRU与活跃成员ATA、CANACAR和CTA一起成立了北美运输论坛(NATF),汇集了IRU成员、供应链领导者、更广泛的行业和政府,以改善该地区的跨境运输和物流。

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